El decano de la Demarcación de Aragón del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Rafael López Guarga, considera que no debería ser necesario interrumpir durante uno o dos años el tráfico ferroviario de alta velocidad entre Madrid, Zaragoza y Barcelona para llevar a cabo las obras de renovación de la infraestructura que plantea el Ministerio de Transportes. López Guarga defiende que existen alternativas técnicas para realizar buena parte de estos trabajos sin suspender el servicio, mediante actuaciones nocturnas, ajustes en los horarios y reducciones puntuales de velocidad en los tramos afectados. En este sentido, advierte del importante impacto social, económico y comercial que tendría el cierre de una línea que registra alrededor de 14,5 millones de viajeros al año.
El decano también cuestiona que los profesionales técnicos hayan quedado al margen de las decisiones sobre el futuro de esta infraestructura. “A los técnicos nos han quitado de en medio”, señala, reclamando que se escuchen las valoraciones de los expertos antes de adoptar una medida de estas características. Asimismo, recuerda que, a diferencia de otros países europeos como Alemania o Francia, España no dispone de una red convencional suficientemente conectada con la alta velocidad que permita ofrecer alternativas de transporte adecuadas durante las obras. Por ello, insiste en la necesidad de estudiar las posibilidades de actuación y mantener la fiabilidad del servicio, un elemento que considera fundamental para conservar la confianza de los usuarios.
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