La Demarcación de Aragón del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos conjuntamente con la Cátedra Mariano López Navarro de la Universidad de Zaragoza, celebra el próximo día 14 de mayo, la jornada “CARRETERAS INTELIGENTES Y DIGITALIZADAS”, que tendrá lugar en Aula Magna del Edificio Paraninfo, Plaza Basilio Paraíso, 4. En esta jornada se abordarán temas cruciales como el vehículo conectado y la recarga, la monitorización y digitalización de taludes, y los vehículos de carga autónomos en canteras. El encuentro no solo pretende ser una plataforma para el intercambio de conocimientos y experiencias, sino también un espacio para reflexionar sobre el futuro de nuestras infraestructuras viales y su papel en la construcción de una sociedad más segura, sostenible y competitiva. La rectora de la Universidad de Zaragoza, Rosa Bolea, ha confirmado su asistencia a esta jornada.
Los temas de las ponencias y sus ponentes son:
- Fecha: miércoles, 14 de mayo de 2025
- Hora: desde las 9:00 horas
- Lugar: Aula Magna del Edificio Paraninfo, Plaza Basilio Paraíso, 4
- Más información e inscripción en: http://catedramln.com/inscripcion-jornada/
En un mundo cada vez más interconectado y dependiente de la tecnología, la infraestructura vial no puede quedarse atrás. La celebración de una Jornada Técnica sobre Carreteras Inteligentes se presenta como una necesidad imperiosa para abordar los desafíos y oportunidades que trae consigo la modernización de nuestras vías de comunicación.
Las carreteras inteligentes representan el futuro de la movilidad. La implementación de tecnologías avanzadas como el 5G, el Internet de las Cosas (IoT) y la inteligencia artificial promete transformar nuestras carreteras en infraestructuras más seguras y eficientes. Estas tecnologías permiten la comunicación en tiempo real entre los vehículos y la infraestructura, lo que facilita la gestión del tráfico, la detección de incidentes y la respuesta rápida ante emergencias. La sensorización de las carreteras, por ejemplo, puede medir la humedad, la temperatura y la saturación del tráfico, proporcionando datos cruciales para prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial. Asimismo, la instrumentación y digitalización de los taludes permite analizar en tiempo real su comportamiento y ayudar a prevenir eventuales incidencias, como pudiera ser un deslizamiento, y así actuar sobre ellos con antelación y evitar o disminuir las nefastas consecuencias.
Otro motivo fundamental para la realización de esta jornada es la sostenibilidad. La transición hacia carreteras inteligentes está alineada con los objetivos de reducir las emisiones de carbono y promover una movilidad más ecológica. La creación de nuevos materiales para la red viaria que favorezcan la economía circular, junto con el desarrollo de sistemas de propulsión para vehículos con baja o nula huella de carbono, son pasos esenciales para alcanzar las cero emisiones netas en el sector del transporte para 2050. Además, el despliegue de una red de puntos de recarga para coches eléctricos es crucial para fomentar el uso de vehículos eléctricos. La modernización de las carreteras también tiene un impacto directo en la competitividad y el desarrollo económico. Carreteras más eficientes y seguras facilitan el transporte de mercancías y personas, reduciendo los tiempos de desplazamiento y los costos asociados. Esto, a su vez, impulsa la productividad y la competitividad de las empresas, contribuyendo al crecimiento económico del país La Cátedra Mariano López Navarro de Obra Civil y Edificación y la Demarcación de Aragón del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos pretenden fortalecer las líneas de colaboración entre la universidad, las empresas y las administraciones para compartir sinergias y estrategias que apoyen y faciliten la investigación, la transferencia de conocimiento en todo el territorio, promoviendo la difusión de todos aquellos avances, estudios, reflexiones que sirvan para implementar y ayudar a las administraciones a tomar decisiones teniendo presentes los últimos avances tecnológicos.
Una aproximación a las conferencias que se podrán escuchar durante la jornada
Vehículos conectados y de nuevas energías de propulsión. Vicente Sebastián Alapont
La conectividad del vehículo con la infraestructura y con otros vehículos está cambiando el paradigma de la movilidad en carretera. Esta ponencia se centrará en el papel del vehículo como elemento activo en los Sistemas Cooperativos (C-ITS), analizando sus implicaciones en la gestión del tráfico, especialmente en escenarios complejos como los túneles. También se abordará, de forma complementaria, cómo los nuevos modos de propulsión están empezando a influir en los criterios de operación y en los retos asociados a la planificación y explotación de las infraestructuras viarias.
Carreteras inteligentes. Alfredo García García
En el nuevo sistema de transporte por carretera, la infraestructura física pierde relevancia y son los nuevos vehículos automatizados y conectados los que van a ofrecer unas prestaciones muy avanzadas. Se requiere un despliegue de infraestructura digital y de conectividad, pero también adaptaciones de la parte física. Además, aparece la necesidad de recarga eléctrica y los usuarios vulnerables requieren una movilidad segura. Todo ello irá acompañado de mucha información digital. Este nuevo sistema lo podríamos denominar carreteras inteligentes, que van a requerir exigentes retos de investigación e innovación a ser abordados por todas los agentes.
Digitalización de los elementos de la carretera y el caso particular de la instrumentación los taludes. Álvaro Parrilla Alcaide
La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana dispone de la plataforma Celosía para el seguimiento y análisis en tiempo real de las estructuras monitorizadas (puentes y taludes) de la Red de Carreteras del Estado. Esta plataforma es una apuesta por la digitalización de las infraestructuras que ha de conducir a una mejora de la gestión de su conservación y, en último término, de las condiciones de seguridad de los usuarios.
Vehículos de carga autónomos en canteras. Jesús Ballestín Meléndez
El proyecto surge a raíz de la necesidad de transformar el sector de la construcción y todos sus procesos asociados hacia un enfoque de industrialización, hacia la denominada Construcción 4.0, conceptualizando la construcción como una industria manufacturera en la que se puedan automatizar procesos para mejorar el rendimiento y la productividad de los mismos. Varios estudios fundamentados aseguran que la implementación de la Construcción 4.0 podría incrementar por 5, incluso por 10, la productividad si se tiende hacia un estilo de producción similar al de la industria manufacturera, haciendo una transición tecnológica hacia la automatización y el uso de datos. Para ello, la Construcción 4.0 se sostiene sobre dos pilares fundamentales: la industrialización de los procesos productivos y la incorporación de tecnologías emergentes. El objetivo principal del proyecto es desarrollar una tecnología de vehículos autónomos que permita automatizar el transporte de áridos en una cantera mediante la robotización y la interoperabilidad del parque de camiones dúmper con otros equipos involucrados en el proceso, con el objetivo de mejorar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad en la explotación de canteras.